Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Как мы прокатились на чумовом румынском поезде

train03

Путешествия по Румынии всегда дарят уйму эмоций. Эта страна не для любителей ленивого отдыха, где “все включено”, а для настоящих исследователей нашего порой такого разного мира. Сказочная природа, оригинальные традиции, кулинарные изыски - всего этого здесь полно. Трэша, кстати, тоже хватает!

Расскажу-ка я вам об одном весьма необычном приключении, случившимся где-то на самом юге этой страны между могучим Дунаем и предгорьями Карпат. Есть здесь одно удивительное развлечение, которое можно смело порекомендовать и стар, и младу.

Речь идет о старинной железной дороге, проложенной из городка Оравица (Oravita) в шахтёрский посёлок Анина (Anina). Эта дорога с 150-летней историей - настоящий шедевр инженерной мысли! Проложена она в горных районах со всеми вытекающими из этого последствиями и по ней ежедневно курсирует небольшой и сильно бэушный поезд из двух вагонов с локомотивом. Вне пика туристического сезона пользуются им в основном местные жители и редкие путешественники вроде нас.

Расскажу обо всё поподробней. Оно того стоит!

train06
Collapse )
promo lavagra december 30, 2015 09:04 106
Buy for 40 tokens
Сплетни, ложное бахвальство, грязная политика, еда или сексуальные проблемы – судя по топ-записям в Живом Журнале именно это больше всего волнует его читателей. Крым, Путин, курс рубля, нищеброт или Обама – вывели даже секретные кодированные слова в заголовках, которые помогаю собирать высокие…

На поезде в Мекку. Миссия невозможна!

train04

Ближний Восток умеет поражать и пленить воображение! Здесь столько всего интересного! Столько историй и событий! Столько ярких эмоций и неподдельных чувств! Этот регион и сейчас один из главных поставщиков мировых новостей, пусть и не всегда приятных!

Расскажу вам об одной необычной местной достопримечательности с которой я познакомился во время прошлогодней поездки по Иордании. Речь идёт о Хиджазской железной дороге (Hejaz Railway). Некогда она должна была соединить Дамаск с Меккой, а затем и Стамбул. Проект так и не был до конца реализован и со временем железная дорога оказалась заброшена. Какие-то его отдельные части действуют до сих пор, но по большей части посреди песков и скал Иордании с Саудовской Аравией остались лишь какие-то жалкие остатки насыпей, виадуков и ржавых вагонов со сгнившими паровозами.

Давайте вместе попробуем оценить и понять это уникальное сооружения для своего времени!

train03
Collapse )


Самое необычное рождество из тех, что довелось мне увидеть!

christmas04

Празднование Рождества в странах Прибалтики давно уже превратилось в коммерчески выгодный проект, в котором участвуют все, кому не лень. Все эти состязания у кого ёлка круче, куда туристов больше приехало, где цены на глинтвейн дешевле, честно говоря, изрядно мне наскучили. И надо же, в этом году в Вильнюсе решили провести что-то новое в плане предрождественских гуляний.

В конце ноября с шумом и помпой открылся Альтернативный Рождественский городок прямо на территории вильнюского железнодорожного вокзала. Да-да, внутри стратегического важного объекта, буквально на рельсах посреди локомотивов и вагонов в течение месяца проводили народные гуляния, концерты, киносеансы, театральные представления и различные другие праздничные мероприятия.

Как по мне, здорово и необычно! Только вот я обо всём этом узнал лишь в канун Нового года и собрался сюда в самый последний день работы этого городка, да ещё в восемь часов вечера. Поехал я не один, а вместе со старым знакомым по ЖЖ Алексеем Мараховцом или alexio_marziano, как раз на праздники с семьёй заехавшего в Вильнюс.

Но тем вечером что-то пошло не так, как я себе изначально представлял! На вокзале вместо шума, веселья и развлечений нас встретили лишь пронизывающий ветер, снег и частично разобранные декорации, которые должны были увезти на следующий день.

Так у меня украли моё личное альтернативное Рождество. И всё же эта была необычная прогулка...

christmas18
Collapse )

Tрамваи Лиссабона - всемирно известные и смертельно опасные

tramvai07

Лиссабон не мыслим без одной из главных своих достопримечательностей - исторических трамваев. Вряд ли найдутся люди, которые бывали в Лиссабоне и не сфотографировали бы хоть раз эти милые допотопные средства передвижения. Они реально скрашивают это город и заслуженно считаются его визитной карточкой.

И надо же - такая неприятность! Всего около недели назад один из этих самых трамваев самого популярного среди туристов 28 маршрута на полном ходу слетел с рельсов, перевернулся и врезался в угол дома, сложившись при этом как картонный домик. Пострадало почти 30 человек.

“Как такое могло произойти?“ - спросит кто-нибудь. Чуть более года назад я был в Лиссабоне, катался на этих трамваях и скажу честно: “Я абсолютно не удивлён! Более того! Это должно было случиться!”

И вот почему!

Collapse )

Последний поезд из Нагорного Карабаха

most04

Будучи более года назад в столице Нагорного Карабаха Степанакерте я не упустил возможности взглянуть на местную железную дорогу, а точнее на то, что от неё осталось. Мои попутчики посмотрели на меня с явным непониманием, когда я решил пройтись до заросшего жухлой травой железнодорожного моста и посмотреть на заброшенный вокзал. Выглядели они совсем не привлекательно, но часто именно такие места скрывают интересные истории прошлого.

В 1991 году именно отсюда уходил последний поезд в сторону Баку, везущий несколько сотен жителей Степанакерта азербайджанской национальности подальше от наступающего голода, разрухи, ежедневных бомбёжек и смерти.

Они тогда ещё не догадывались, что вернуться назад уже вряд ли получится...

most01
Collapse )

Автобусы Ирана – расслабьтесь и получайте наслаждение

photo1

Если судьба кого-нибуть забросит в Иран, то почти наверняка большинство там, как и мы, испытает множество противоречивых эмоций. Всю гамму чувств, которая несёт в себе эта страна, трудно описать. Отвращение и восхищение, страх и удивление, непонимание и преклонение. Но чтобы всё это прочувствовать по максимуму, как и в любом большом путешествии, важно не оставаться на долго в одном месте и стараться, как можно больше перемещаться в неизведанном пространстве.

Большую часть нашего путешествия по Ирану мы провели на колёсах. Огромные расстояния здесь принято преодолевать с помощью самолётов, поездов, автомобилей и автобусов. Именно на последнем виде транспорта –автобусах, мне хочется остановиться отдельно.

Действительно, иранцы превратили это, казалось бы обычное средство массого передвижения, в место для максимально приятного времяпровождения во время переезда на большие расстояния. Но всё же это Восток, поэтому здесь также нам пришлось узнать свои тонкости, решать проблемы и преодолевать сложности. Спешу рассказать обо всё этом.

Collapse )

Самый красивый железнодорожный вокзал Литвы в Новых Валькиниках

valkininkai01

Вокзалы, особенно железнодорожные, у меня часто ассоциируются с неприятным запахом, неопрятными людьми, полицией и некоторой неустроенностью. Через них проходят тысячи людей каждый день и от этого вокзалы становятся от части проходными дворами.

В крупных городах и столицах эти объекты часто являются архитектурными памятниками. Ведь, как никак, именно эти объекты являются визитной карточкой того или иного места. А вот в деревнях и небольших городках вокзалы обычно ничего особенного из себя не представляют. Но иногда именно здесь можно встретить настоящие жемчужины.

В небольшом посёлке на полпути из Вильнюса в Друскининкай Новые Валькининкай (Naujeji Valkininkiai) находится железнодорожный вокзал, который, по моему скромному мнению, совсем не сложно назвать самым красивым подобным строением в Литве. Взгляните сами!
[Spoiler (click to open)]
valkininkai09
2.

Этот вокзал был построен около 150 лет назад по типовому проекту во время прокладки здесь железной дороги из Вильнюса в Гродно. В этом месте были сооружены сортировочные склады, а рядом мигом выросло небольшое поселение.

valkininkai03
3.

Вместе со зданием вокзала были построены ряд сооружений, которые великолепно сохранились до наших дней. Чуть в стороне разместились склады.

valkininkai06
4.

Рядом с вокзалом высится водонапорная башня удивительной пропорциональной красоты.

valkininkai05
5.

В наши дни железная дорога уже потеряла своё былое значение, но при этом и сам вокзал, и территория рядом с ним содержатся в идеальном порядке. Внутрь вокзала можно зайти. Здесь можно увидеть две печки, окошко для продажи билетиков и незакрытые вполне работающие туалеты. При этом здесь не было ни души. Классно!

valkininkai04
6.

Во время недавней реновации вокзала рядом соорудили необычный памятник. Что он значит, я не знаю, но эти скульптуры показались мне забавными и по-своему милыми.

valkininkai02
7.

Рядом при желании можно купить недвижимость. Здание наверняка когда-то относилось к вокзальному комплексу.

valkininkai07
8.

Взгляние - ну, разве не прелесть! Это похожее на старинное поместье здание разрушило все мои стереотипы о вокзалах. Здесь, действительно, замечательно! Будете ехать мимо, заскочите сюда. Мне кажется, Вам тоже понравится!

valkininkai08
9.

P.S. Подписывайтесь на мою страницу в Фейсбуке, а также в Инстаграме. Смотрите все прибалтийские новости в ТравелБлоге. Cледите за моими путешествиями по Прибалтике и во всем мире! Заходите, подписывайтесь, читайте, комментируйте.


Народ, рождающийся и умирающий на мопедах с мотороллерами

mopedi07

Имя человека, придумавшего приделать к велосипеду мотор, история не сохранила. А ведь это изобретение изменило навсегда привычным мир во многих частях света. Теперь большинство стран Азии немыслимо даже представить без мопедов и мотороллеров. Люди здесь рождаются, идут в школу, влюбляются, начинают работать, рожают детей, стареют и умирают на двух колёсах своих верных механизированных помощников. Понять этот феномен нам практически не возможно. Нужно его просто принять таким как есть, а при случае попытаться стать частью вечного мопедо-мотороллерного броуновского азиатского движения. Сам я, во время поездки по инденизийскому острову Бали, выбрал для себя пока роль наблюдателя со стороны. Давайте посмотрим каково это - быть рождённым, жить и умереть среди мопедов со скутерами.


Collapse )

Почему нельзя доверять Википедии на примере железнодорожного моста в Ионаве

most10

Нынче модно по любому вопросу лезть в интернет, будь то симптомы аппендицита или причины начала Второй Мировой войны. Ну, а главным информатором там является Википедия. И пусть все мы понимаем, что не всему написанному даже во Всемирной электронной энциклопедии стоит верить, но если более не с кем проконсультироваться большинство из нас ищет и находит информацию именно здесь каждый день. Сам то я давно уже начал перепроверять любую необходимую мне информацию, но не каждый же раз искать специалиста по пустяковому вопросу.

Этот пост я собирался написать об удивительном железнодорожном мосте в Ионаве (Jonava), но на стадии собирании информации столкнулся с явным несоответствием между написанным в интернете и увиденным лично. Дополнительной информации найти не удалось. Лишь путём сопоставления архивных и собственных снимков мне, кажется, стала понятна истина. А дело было так!

Collapse )

Восточный Вал – подземелья, где могут быть спрятаны десятки поездов Третьего Рейха

ostwall11

Последне время интернет будоражит новость о так называемом золотом поезде, который якобы найден в польском городе Валбжих неподалёку от границы с Чехией. Интереснейшая история про эвакуированные из Бреслау (нынешнего Вроцлава) и бесследно пропавшие сокровища нацистов, среди которых даже могла быть легендарная Янтарная комната, не даёт покоя искателям сокровищ. Возможно, всё это лишь очередной крупный обман, который вскоре лопнет, как мыльный пузырь. И всё же...

Я бывал в тех местах и не понаслышке знаю, что в Судетских горах запросто можно было спрятать целый железнодорожный состав и потом не найти его в течении 70 лет. Но в этом рассказе пойдёт немного о других местах, расположенных по соседству. Этой весной вместе со своим братом и дочкой, а также с нашими новыми друзьями из Германии мы посетили так называемый „Лагерь дождевого червя“.

Этот гигантский укрепрайон, расположенный в километрах 30 от Познани, известен, как крупнейший комплекс подземных сооружений в Европе. Множество связанных между собой бункеров, тоннелей и коридоров протянулись под землёй на многие десятки километров. Построены они быликак раз так, чтобы здесь запросто могли ходить узкоколейные поезда. Часть из этих масштабных сооружений была затоплена в 1945 немцами при отступлении. В этой до конца до сих пор не изученной системе коммуникаций немцы во время войны могли запросто спрятать десятки упомянутых выше золотых поездов. Достаточно спуститься под землю, чтобы осознать размах этого сооружения.

Не верите? Тогда взгляните сами!

Collapse )